RFID op ‘Deense karren’ verdeelt sierteeltsector
29 december 2010 - Barendrecht
Vanaf 10 januari 2011 moeten 3,5 miljoen Deense karren van het Deens-Nederlandse bedrijf Container Centralen voorzien zijn van een RFID-label. Een gigantische operatie die alle illegale karren uit de sierteeltketen moet bannen. De gekozen aanpak stuit op verzet binnen de sierteeltsector. Logistiek Magazine geeft in chronologische volgorde weer wat er in ' Operation Chip It' allemaal heeft plaatsgevonden de afgelopen jaren:.
juli 2007
Container Centralen (CC) komt naar buiten met de eerste succesvolle resultaten van een test met RFID-tags. CC voert de pilot uit met een potplantenkweker, een plantenexporteur en een bloemenveiling. In de test zijn met planten beladen ‘Denen’ voorzien van RFID-tags. Op verschillende punten in deze testloop is de beladen container gescand door een poortje of een handscanner. Op de eerste uitgebreide testdag werd een leesgraad behaald van 97,7 procent over ruim 400 beladen karren. CC stelt vast dat haar RFID-tag is opgewassen tegen de dagelijkse omstandigheden. Het bedrijf kondigt aan dat als de proeven slagen alle Deense karren worden voorzien van RFID-tags.
november 2007
CC voert tests uit met RFID-poortjes van drie verschillende producenten. Het Deens-Nederlandse bedrijf verwacht in 2009 karren te kunnen voorzien van tags die door de poortjes worden herkend. Alle geteste systemen hebben volgens CC de eigenschap dat de output gegevens hetzelfde zijn. CC supply chain manager Pekah Kleingeld zegt dat klanten zelf mogen beslissen of ze overstappen op het gebruik van RFID. Exporteurs hebben volgens Kleingeld toegezegd voor dit systeem te willen kiezen.
januari 2008
Bij bloemen- en plantenexporteur Hamiplant in Naaldwijk start CC een test met een RFID-gate. Het doel van deze veldproef is om, aan de hand van een aantal meetpunten, beladen en van een RFID-tag voorziene Deense karren te volgen. Deze tags worden op meerdere punten in de keten gescand door poortjes of handheld scanners. De gescande gegevens worden doorgestuurd naar een onafhankelijke databank die de tagnummers aan ordergegevens kan koppelen. Via deze onafhankelijke databank kunnen exporteurs, transporteurs of kwekers de voortgang van hun orders zien: per order is te zien welke Deense karren gebruikt worden en waar deze voor het laatst zijn gezien. Door de plaatsing van een extra meetpunt bij Hamiplant kan CC meer (getagde) Deense karren volgen op hun reis van kweker naar exporteur. CC kondigt aan om in de nabije toekomst ook meetpunten te plaatsen in het traject van exporteur naar eindklant.
november 2008
CC start met IBM een RFID-pilot voor de Europese sierteeltsector. Hiervoor wordt een aantal Deense karren voorzien van RFID-labels. Dit Europese project is ter voorbereiding op de volledige implementatie. CC en de betrokken partijen bij het RFID project stellen dat in 2010 alle Deense karren, 3,5 miljoen in totaal, een RFID label moeten hebben. IBM wordt verantwoordelijk voor levering van de software en het ontwikkelen en beheren van het project van het begin tot aan het eind.
mei 2009
In Logistiek kondigen CC en IBM aan dat ze in maart 2010 willen starten met hun uitgebreide RFID-project binnen de sierteeltbranche. FloraHolland is een van de sleutelpartijen in het project. In de eerste fase krijgen de karren van CC RFID-tags. Op verschillende punten in de sierteeltketen, bij CC zelf en bij FloraHolland, wordt gecontroleerd of de karren zijn voorzien van een tag. “Wij zullen bij onze zes depots die controle uitvoeren. In eerste instantie is het puur een check, doorgeven van data hoeft nog niet. Wel willen we natuurlijk zeker weten dat van de dertig karren er dertig worden gescand”, kondigt Servaas van der Ven, concern logistiek manager bij FloraHolland aan.
In een later stadium zullen ook de aangesloten kwekers, exporteurs en transporteurs de karren moeten scannen en de karren aan bloemen worden gekoppeld. Van der Ven uit overigens dan al zijn zorgen over het scannen door transporteurs. “Nationaal maken alleen wij al gebruik van vijftig vervoerders, internationaal zijn het er tussen de vijftig en honderd. Die moeten dus allemaal secuur te werk gaan bij het scannen.”
Boy Steiner, business development manager bij IBM Denemarken en belast met de technische uitrol, zegt over het RFID-project: “Technisch gezien is het project zeker haalbaar. Het aflezen van tags op karren op willekeurige locaties, bijvoorbeeld bij de telers of bij veilingen, is veel lastiger.”
augustus 2009
K.G. van Vliet Handelsmij, één van de grootste handelsbedrijven in Europa op het gebied van onder andere in- verkoop en verhuur van Deense karren, verliest het kort geding dat hij eind juli tegen het Deense bedrijf Container Centralen aanspant. Van Vliet vindt dat ‘monopolist’ CC een te hoge tariefstelling hanteert in de onderhoudscontracten van Deense karren. In een interview met Logistiek zegt Van Vliet over het RFID-project: “Ik heb daar ernstige twijfels over, want de start van dit project is onder invloed van FloraHolland weer met een jaar uitgesteld. Dit systeem werkt niet omdat de Denen niet willen luisteren naar de ideeën die leven bij bijvoorbeeld de handelaren en transporteurs, om het systeem zo in te richten dat de illegaliteit buiten de deur kan worden gehouden. Het probleem is dat alles wat niet uit Denemarken komt bij voorbaat al geen kans maakt bij CC.” Van Vliet tekent hoger beroep aan, maar verliest wederom.
oktober 2009
CC rondt de eerste fase af van de RFID-pilot. Hierbij worden de karren in het poolsysteem met mobiele computers geïdentificeerd en via GPRS realtime verwerkt. In de tweede fase, februari 2010, moeten ook alle klanten van CC hier gebruik van maken. In de eerste fase van het project hebben CC-medewerkers met het systeem gewerkt. Ze maken hierbij gebruik van tweehonderd mobiele computers. De software is ontwikkeld door IBM. De RFID-implementatie wordt omgedoopt tot ‘Operation Chip It'.
november 2009
Tijdens een seminar op de afgelopen Logistica maakt Pekah Kleingeld van CC bekend dat de omlabeling van alle 3,5 miljoen Deense karren wordt uitgesteld tot 1 november 2010. Voorzien was 1 februari 2010. De markt had hier om gevraagd, zodat deze meer tijd krijgt in verband met ‘het drukke hoogseizoen’.
december 2009
Een initiatiefgroep van enkele tientallen telers, handelaren en transporteurs maakt in een brief bezwaar tegen het taggen van Deense karren door CC. De initiatiefgroep zegt dat er forse kosten aan het omlabelen zijn verbonden zonder dat er voor hen een toegevoegde waarde is. CC wordt door de initiatiefgroep uitgenodigd voor een bijeenkomst om bezwaren en mogelijke oplossingen uit te werken.
maart 2010
Het verzet tegen Operation Chip It begint te groeien. Een groep van dertig ontevreden sierteeltbedrijven, bestaande uit kwekers, handelaren en transporteurs richt eind maart de stichting Plant Chain Logistics (PCL) op. Het belangrijke doel van deze ketenbrede samenwerking is dat de gebruikers van Deense karren zich ernstig zorgen maken over consequenties van de door CC voorgenomen RFID-labeloperatie op 1 november 2010.
april 2010
CC en de stichting Plant Chain Logistics (PCL) botsen met elkaar over de voorgenomen labeling van Deense karren met RFID-labels per 1 november dit jaar. De stichting vindt dat de initiatiefnemers van Operation Chip It met de
gekozen aanpak de fraude met illegale karren niet kunnen tegengaan. Bovendien bestaat de vrees dat de kosten voor aanschaf van scanners en het scannen van de RFID-labels hoge kosten met zich mee zullen brengen. John Knecht, voorzitter van de stichting zegt over de RFID-operatie: "Wij denken niet dat fraudebestrijding met behulp van RFID op deze manier werkt. Misschien komt het systeem in Nederland wel van de grond, maar nooit tegelijkertijd in alle Europese landen waar de pool in stand wordt gehouden. Alleen een waterdicht systeem werkt namelijk.”
juli 2010
Begin juli adviseert PCL, dat steeds meer aanhang begint te krijgen, haar aanhang niet mee te doen aan Operation Chip It, zolang er nog grote onduidelijkheid bestaat over het proces, de uitgangspunten en toegevoegde waarde van de operatie voor kwekers, handelaren, transporteurs en klanten.
CC gaat overstag en besluit om de omlabelactie voor de tweede keer uit te stellen. PCL kondigt aan op zoek te gaan naar een ‘werkbare en ketenbreed gedragen oplossing met lagere logistieke kosten met een toegevoegde waarde voor alle gebruikers van Deense karren en dienstverleners’.
september 2011
CC biedt kwekers een alternatief voor het gebruik van RFID-scanners. Kwekers die geen scanners willen aanschaffen krijgen de mogelijkheid samen te werken met een transportbedrijf of een logistiek dienstverlener die kan garanderen dat ze authentieke Deense karren ontvangen.
CC biedt deze mogelijkheid in aanloop naar de overschakeling op RFID-tags op Deense karren per 10 januari 2011.
oktober 2011
De Vereniging Sierteeltvervoerders (VSV), een deelmarktorganisatie van TLN, adviseert haar leden om alle aansprakelijkheid uit te sluiten bij de controle van Deense karren. VSV vindt dat CC via de labelactie de echtheidscontrole van de karren onterecht neerlegt bij de vervoerders. Volgens VSV worden de RFID-labels zonder overleg met de transporteurs ingevoerd. Gevolg is dat belangrijke juridische, operationele en economische aspecten van de keten buiten beschouwing zijn gebleven. Ook maakt de VSV zich zorgen over de controlekosten, die niet zouden bijdragen aan de gewenste versterking van de internationale concurrentiepositie van de Nederlandse sierteeltketen.
Pekah Kleingeld zegt in een reactie op Logistiek.nl het VSV-standpunt te betreuren. "Dit standpunt geeft een negatief signaal af. Sierteeltbedrijven die karren verzenden of ontvangen kunnen die natuurlijk ook zelf scannen. Eigenlijk is dat onze zaak niet. In ieder geval onderhouden wij vanaf januari alleen nog karren die voorzien zijn van een correcte RFID-tag."
Ook de klankbordgroep plantenafzet van FloraHolland uit haar twijfels bij de uitvoerbaarheid van de RFID-operatie. De vrees is dat er door de tweestrijd twee karrenpools zullen ontstaan. Die zorg wordt gedeeld door de bedrijven die zijn aangesloten bij de VGB. De klankbordgroep roept FloraHolland op om actie te ondernemen tegen deze onwerkbare situatie.
Na overleg met PCL besluiten de initiatiefnemers van Operation Chip It, CC, FloraHolland, Landgard, Gasa en de VGB, dat de RFID-check op 10 januari wel wordt ingevoerd maar op een andere manier dan gepland zal plaatsvinden. FloraHolland, Landgard en Gasa gaan de Deens karren controleren en misbruik opsporen zonder dat dit extra kosten oplevert voor de gebruikers van de karren.
Half december ontvangen alle CC klanten nieuwe labels. Karren zonder RFID-label worden vanaf 10 januari geweigerd door de controlerende partijen. PCL en VSV zijn tevreden over deze ‘tussenoplossing’ maar blijven wel hun vraagtekens zetten bij deze grootscheepse RFID-operatie (zie kader).
november 2010
FloraHolland houdt in Aalsmeer inloopochtenden waar sierteeltbedrijven hun vragen over de RFID-omlabelactie kunnen voorleggen aan een speciaal team van het veilingbedrijf.
Kader bij artikel:
“Onvoldoende draagvlak”
De aanpassing in ‘Operation Chip It’ is een overwinning voor stichting PCL, die sinds haar oprichting in maart van dit jaar forse druk uitvoerde op de initiatiefnemers CC, VGB, FloraHolland, Gasa en Landgard. “De reden dat wij deze stichting zijn opgestart is het gegeven dat de partijen in de sierteeltketen onvoldoende betrokken zijn bij dit RFID-project. Daardoor ontbreekt er draagvlak omdat er door CC in een systeem is geïnvesteerd dat in onze ogen in de praktijk niet werkt”, zegt PCL-voorzitter John Knecht. De huidige oplossing stemt tot enige tevredenheid bij Knecht. “Het is eigenlijk een tussenoplossing. We hebben de eerste slag gewonnen want we zijn vrijgesteld van het scannen. Achter de schermen werken we overigens aan een oplossing van dit probleem, die we aan het eind van dit jaar willen presenteren. Die zal een stuk gebruiksvriendelijker worden dan de oplossing die er nu ligt.”
Bron: Logistiek.nl